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    长孙无忌停下脚步，扶着栈桥栏杆，看着这列刚进站就即将卸货的货车。

    火车车厢侧面用白色油漆写着车次编号，长孙无忌仔细一看，知道这是来自徐州彭城的货车，其上装载的货物，很大概率是铁轨。

    徐莱铁路自去年夏天通车之后，经过半年的磨合，到了今年年初，运输能力已经达到正常运转的要求，而徐莱线上运送最多的货物，就是各种铁料或铁制品。

    负责货运调度的长孙无忌知道，这些运抵莱州的铁料、铁制品中，绝大部分来自徐州利国制铁所。

    徐州利国制铁所，去年的铁产量破亿斤，是继鄂州大冶制铁所、许州舞阳制铁所之后，天下第三个铁产量破亿斤的铁冶。

    而海对面的旅顺，通往西北面辽口港的铁路正在建设中，因为抚顺制铁所生产的铁供不应求，所以这条铁路南端工程所用铁轨，全都靠海运，从莱州黄城港北运铁轨。

    长孙无忌看着装卸工们将货车车厢上的铁轨卸下，又抬头看看前方，看着前方一望无际的大海，看着港区里停泊的一艘艘机帆两用大海船。

    莱州黄城有两个车站，城区一个，港区一个，港区的车站以货运为主。

    因为客观条件的限制，港区车站不能直接设在码头上，所以大量货物无法通过起重机直接在船只和火车之间装卸，而是多了一个转运的步骤。

    所以，港区车站的业务基本上以货运为主，大量的货物卸车、出站，又有大量的货物进站、装车。

    至于客运，海港车站不对外开展客运业务，旅客们只能在黄城车站上下车，当然，兵马调动、官府的公务往来例外。

    长孙无忌看向港区一隅，那里是水师战船泊地，换而言之，那一片港区是军港。

    此刻，他用眼睛可以看到军港里停泊的战船，其中一艘悬挂特别旗帜的机帆两用大海船，名为“鹧鸪号”。

    即将搭载皇朝使节前往高句丽。

    之前，新罗王遣使入朝，哭诉高句丽、百济撕毁和约再度进犯，乞求中原天子主持公道，所以，天子遣使前往高句丽斡旋。

    只要高句丽消停了，百济自然也就偃旗息鼓、灰溜溜退兵。

    使节前几日抵达黄城，就等着海况合适，乘坐鹧鸪号出海，长孙无忌知道这件事。

    但总觉得皇朝使节乘坐一艘名字有点怪的火轮船出使，有损威严。

    鹧鸪号是一艘机帆两用炮船，三桅风帆，又有蒸汽机带动的螺旋桨推进装置，两层炮甲板，船舷两侧各有火炮二十门，船首有撞角，据说能轻易撞翻万斛海船，可以说是大洋之上的猛虎。

    却取了个小鸟的名字。
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